Lufthansa interdit les AirTags d’Apple sur les vols après un « horrible été » de bagages perdus

La compagnie aérienne allemande Lufthansa a interdit les AirTags de ses vols, après que les passagers ont utilisé l’appareil pour suivre l’emplacement des bagages perdus. Un représentant de l’entreprise a déclaré sur Twitter que Lufthansa « interdit les AirTags activés des bagages car ils sont classés comme dangereux et doivent être désactivés ». Pressé pour une raison, un représentant séparé revendiqué que la décision était fondée sur des directives internationales.

«Selon les directives de l’OACI», a écrit le représentant, «les traqueurs de bagages sont soumis à la réglementation sur les marchandises dangereuses. De plus, du fait de leur fonction de transmission, les trackers doivent être désactivés pendant le vol s’ils sont dans les bagages enregistrés et ne peuvent donc pas être utilisés. Les AirTags peuvent être supprimés de Find My relativement facilement, mais cela va à l’encontre de l’objectif d’en avoir un dans vos bagages.

L’eau a été brouillée, cependant, par une déclaration plus officielle de Lufthansa, qui a déclaré samedi au magazine Airways qu’elle n’avait « pas interdit les AirTags, et il n’y a aucune directive ou réglementation de Lufthansa pour interdire les AirTags ». Il existe une réglementation permanente de l’OACI sur ces appareils, mais cela n’a rien à voir avec Lufthansa ou tout autre transporteur.

Cependant, cette explication semble être sémantique : AirTags sommes interdit sur les vols, bien que le débat semble être sur qui a pris cette décision.

En ce qui concerne les directives, personne ne semble sûr que la réclamation soit légitime. De nombreux répondants sur Twitter ont insisté sur le fait qu’il existe une exemption pour les appareils équipés de batteries au lithium inférieures à une certaine taille et que les AirTags devraient être éligibles. La CST a déclaré qu’il n’y avait pas de problème avec les trackers sans fil, et le site allemand Watson, qui a publié l’histoire, a reçu une réponse similaire des représentants des aéroports de Munich et de Berlin.

Dans l’industrie du transport aérien, il semble qu’il n’y ait actuellement aucun consensus concernant les AirTags. Comme l’observe Watson, de nombreuses compagnies aériennes les tolèrent. Un représentant d’American Air dit Macworld sur Twitter plutôt prudemment que « pour le moment, aucune information n’indique que ces appareils sont bannis de nos vols ». EasyJet a dit: « Nous n’avons pas de politique contre le fait d’avoir des Apple AirTags avec vous à bord. » Nous avons contacté plusieurs autres compagnies aériennes et mettrons à jour cet article avec leurs réponses si et quand elles arrivent.

Pomme

Ce journaliste n’est pas un expert de la réglementation des compagnies aériennes et ne peut pas donner beaucoup d’informations sur les tenants et les aboutissants des classifications des marchandises dangereuses – autre que de se demander pourquoi il faut attendre octobre 2022 pour que les réglementations préexistantes soient utilisées pour interdire un appareil publié en Avril 2021. Le timing suggère fortement qu’il s’agit d’une question de comportement des utilisateurs, qui a mis du temps à émerger et à être observée, plutôt qu’à un danger scientifiquement déterminé. Si quelqu’un craignait vraiment que les AirTags puissent faire tomber des avions du ciel, ils auraient été interdits dès le premier jour.

Les experts en voyages soupçonnent Lufthansa d’avoir été motivée par la façon dont les passagers ont commencé à utiliser les AirTags pour suivre l’emplacement des bagages perdus. Ben Schlappig de One Mile At A Time, dit qu’il n’est «pas surpris de voir Lufthansa être la première compagnie aérienne à ajouter une interdiction comme celle-ci. Lufthansa n’est pas exactement une compagnie aérienne conviviale, et la compagnie aérienne a eu un été terrible en ce qui concerne les bagages perdus. Les AirTags permettent aux voyageurs de savoir exactement où se trouvent leurs bagages, et j’imagine que c’est quelque chose que certaines compagnies aériennes n’aiment pas vraiment. Si vous regardez Twitter, vous verrez une tonne de personnes exprimer leur frustration envers Lufthansa parce qu’elles savent exactement où se trouve leur bagage enregistré, alors que la compagnie aérienne refuse d’aider.

En fin de compte, bien sûr, c’est une question de relations publiques, pas de légalité. Lufthansa est tout à fait libre d’interdire certains appareils de ses vols et, du point de vue du client, peu importe que l’interdiction émane de la compagnie aérienne ou de l’OACI. Votre seul recours est de voter avec votre portefeuille et de voyager avec une compagnie aérienne qui autorise les AirTags, mais maintenant que Lufthansa est passée en premier, nous ne serions pas surpris de voir d’autres compagnies aériennes emboîter le pas.